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许久没打车的我今天打了回车，起来晚了倒不是主要原因。

我有个坏习惯，就是与陌生人聊天。在等红灯之余瞥见前面那辆出租车上的广告，于是话题就此展开。

之下司机言语我并没有调查真实性，姑且看之吧，再说这个主意也与之无关。

与司机交谈中，司机告诉我：“出租车车身上贴的广告都是交通局安排的，定期更换。并且广告收入并没有直接分成给出租车司机（间接的谁又能知道呢-。=）。”而且副驾驶上的司机牌，也就是那个纸片，还要按100元/张收费。

在我过去的理解中，这个广告应该是出租车公司负责承揽的，然后每俩出租车作为广告载体应该享受广告收益的。可据司机讲他们没有得到什么好处。而且交通局为保持出租车形象，不允许司机私自打广告（已经早就满身广告了还有什么形象）。

我没有看过相关规定的文章，先主观臆断下这个不能放广告的范围应该很广。至少也包括了车身，座位，玻璃及其它所有有碍城市形象的位置。所以说，如果无碍城市形象，又不是贴在车上挂在车上形体大的发光发声的，而且还是有利于乘客的东西，最主要的是他既可以是广告，也可以不是广告。综合以上多种因素于一身，那就可以当作广告载体了。

之所以选择出租车这个群体，而不是过去意义上的私家车，是因为他们的量好掌握，且不会违约。最主要的是广告主能更加信任你的广告效果，能看到实实在在利益。过去在私家车上做广告的网站没能火起来也大概是因为这个原因吧。当然目前市面上也有私家公司为出租车承揽广告的，但表现形式均为张贴挂放，容易遭严打。

我暂时也只是想到两种载体，在这个随便拽出来一个部门都能管你的世道，挤出个利润点真难啊。好不容易想到不错的载体吧，还要担心会不会被公交公司交通局禁止或者被他们直接抄袭过去。

于是这篇文章我只在这里提供一下思路，不揭开答案了。因为每个用心思考的朋友都能找到自己的答案，人多力量大。